機油濾清器的性能要求有哪些

　　濾油器性能指標:

　　1、壓降/流量特性:內燃機濾油器位于油泵和主油路之間。為了確保有足夠的油進入發動機，過濾器通過額定流量時的壓降通常不超過規定值。 選擇濾油器時，主機應檢查濾油器的額定流量是否能適應主油路的流量。此外，在過濾器的技術要求中，原始阻力和過濾器也必須在額定流量點測量，因此額定流量是測量過濾器容量的重要參數。

　　2。過濾器旁通閥(Filter bypass valve):當濾芯壓降較高時，可以保持足夠的油流量(這部分油未過濾)流向發動機，以避免因除油而損壞發動機。

　　當濾芯正常運行時，旁通閥必須關閉。 為了限制未過濾的發動機機油進入發動機，旁通閥通常設計為當壓降低于規定值時不打開。當壓降不超過規定值時，旁通閥允許漏油不超過規定值。漏油的數值通常由額定流量的百分比來確定。

　　3。過濾器止回閥:旋入式濾油器，可以水平安裝，也可以倒置安裝。 在這種安裝狀態下，發動機停機后，濾清器殼體中的機油將逐漸排出。 當發動機再次起動時，只有在過濾器殼體首先充滿油之后，油才能進入主油道，這導致主油道的供油時間滯后，并且所有運動部件都容易發生干摩擦和磨損。

　　因此，機油濾清器殼應充滿機油。 為了防止發動機濾清器內的機油流失，必須設置符合技術要求的止回閥。

　　4。脈沖疲勞強度:濾油器在使用時，在冷啟動條件下會受到發動機高壓沖擊波動的影響。 因此，有必要檢查旋轉濾油器殼體和密封環承受指定次數的高壓波沖擊的能力，以確保過濾器在使用中的可靠性。

　　5。過濾器堵塞壽命:在過濾器的使用過程中，一些雜質被堵塞在濾芯的外表面。隨著使用時間的增加，附著在過濾元件外表面上的雜質逐漸增加，增加了過濾元件的壓降，并最終形成過濾元件堵塞，這導致旁通閥打開并允許未過濾的油流入發動機的主油道 為了在濾芯運行期間不引起旁通油流動，旁通閥開啟壓力的70%通常被視為濾芯壽命的終點。

　　6。過濾器耐高油溫:使用時，高溫油會流過很長時間。 在技術標準中，要求濾油器在135℃油中浸泡192小時后，濾芯不應脫膠、損壞，其他零件不應有永久變形或局部損壞。

　　7。高壓降:當過濾器在長期使用中被堵塞時，它將受到高壓降壓力 根據標準要求，在0.35Mpa的壓降下，中心管不得變形，濾芯不得有破裂、穿孔、脫膠等缺陷。

　　8。靜壓損壞:在使用過程中的特殊情況下，過濾器可能會受到發動機高油壓的影響。 根據標準要求，過濾器在1.5兆帕油壓作用下應保持1 ~ 5分鐘，外殼應無損壞和漏油現象。

　　9。過濾效率:過濾效率是評估過濾器質量的主要項目。 在濾芯損壞之前，其過濾效率會隨著使用時間的增加而提高。 目前，一般內燃機要求濾油器的原始過濾效率≥60%